四位企业家——360集团创始人周鸿祎、岁富国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、岁富人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但是在这个过程当中，豪变技术需要发展，产业也需要落地。二是看大模型的容错度，岁富因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

所以，豪变我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。今年就消停很多了，岁富因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。按照刷榜的成绩，豪变国内的模型早就超过了GPT-4了。

摘要：岁富作为人工智能发展的核心引擎，岁富国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。如果GPT-4是100分的话，豪变GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了

迎接变化此前为市场重启做准备时，岁富我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、豪变航程长短不一的精彩航次。问题随之而来，岁富作为人工智能发展的核心引擎，岁富国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

今年就消停很多了，豪变因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，岁富现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，豪变而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我觉得，岁富国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

(责任编辑：达州市)

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